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[La parola]  |
| Guido Viale
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| Automobile |
| Pages: 1-24 |
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| [Le interpretazioni] |
| Marco Revelli
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| Ascesa e crisi del fordismo |
| Pages: 25-42 |
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| [Le interpretazioni] |
| Carlo Donolo
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| Frammentidi un'ipercritica dell'auto. Appunti presi seguendo, a pedi nella cittą, Simmel e Benjamin, e scrivcendo sui margini di "Minima Moralia" |
| Pages: 43-58 |
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| [Le interpretazioni] |
| Guido Martinotti
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| La mobilitą e la nuova Europa metropolitana |
| Pages: 59-78 |
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| [Le storie, i luoghi] |
| Paolo Capuzzo
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| Dalla cittą all'automobile e ritorno: un percorso del Novecento |
| Pages: 79-92 |
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| [Le storie, i luoghi] |
| Michela comba - Carlo Olmo
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| Una trama di vetro. Lingotto 1983-2003. La scena trasparente di un'innovazione inattesa |
| Pages: 93-106 |
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| [Le storie, i luoghi] |
| Piero Colla
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| Uno svincolo autostradale nel cuore di Stoccolma. Slussen come luogo di utopia e di memoria |
| Pages: 107-132 |
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| [I modelli] |
| Omar Calabrese
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| L'utilitaria |
| Pages: 133-148 |
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| [I modelli] |
| Felice Liperi
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| L'auto targata TO. Motori, societą e poesia nella canzone di Lucio Dalla e Roberto Roversi |
| Pages: 149-157 |
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| [I modelli] |
| Emanuele Zinato
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| Auto di carta: euforia, epifania, allegoria |
| Pages: 157-172 |
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| [I modelli] |
| Laura Iamurri
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| Automobili, biciclette, cavalli. La velocitą del primo futurismo |
| Pages: 173-182 |
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| [Archivio] |
| Vilfredo Pareto
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| Bisogna rispettare l'automobile |
| Pages: 183-184 |
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| [Archivio] |
| Roland Barthes
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| La nuova Citroen |
| Pages: 185-186 |
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| [Archivio] |
| Erwin Panofsky
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| La Rolls-Royce |
| Pages: 187-194 |
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| [Archivio] |
| Don DeLillo
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| Un seminario sugli incidenti d'auto |
| Pages: 195-196 |
